随着氢能与储能被明确为国家六大未来产业之一，以及“碳中和”目标的加速推进，氢能将在“十四五”期间取得飞速发展，逐步开启一个万亿规模的绿色投资市场。
于电力领域而言，绿氢即可再生能源制氢，不仅是实现高比例可再生能源的重要支撑，也是发电、交通运输、建筑等领域深度脱碳的最佳选择。另一方面，氢储能可以提供辅助服务，增加电网弹性；氢燃料电池还可用于热电联供等领域。显然，构建电氢能源体系对我国实现“碳中和”目标有着举足轻重的作用，将成为构建现代能源体系的重要途径之一。
事实上，以五大发电集团为首的不少能源央企国企早已在氢能领域集结，积极布局可再生能源、氢能、储能等领域的核心技术研发，设立产业基金，开拓市场。国家电投党组书记、董事长钱智民更是在去年年底的改革三年行动部署会上，明确表示将在储能、氢能、分布式光伏平台的领域，率先打造独角兽企业。
从氢能产业链和氢能最新应用行业两方面解释说明，下面跟着小编一起了解一下。
氢能产业链涵盖氢气制取、储运、加注、燃料电池及其应用。
氢能上游环节是氢气制备，主要方式有工业副产氢、化石燃料制氢、可再生能源制氢等；中游是氢气储运及加注，主要方式包括低温液态、高压气态和固态储氢等，加氢站是氢气加注的重要基础设施；下游是燃料电池及应用环节，目前主要应用领域为各类燃料电池车。那么国内氢能产业链各环节的龙头企业都有哪些呢？
上游制氢企业
我国当前已是世界上☆的制氢国家，工业氢气产量领跑全球。
目前制氢方式主要有工业副产氢、化石燃料制氢、可再生能源电解水制氢等，我国目前制氢主要依靠煤气化制氢和工业副产氢。
表1为我国当前主要制氢企业。
表1 制氢企业
氢的储存方式主要有高压气态储氢、低温液态储氢、有机液态储氢和固态储氢。
我国目前主要储运氢方式为高压气态和低温液态储氢两种。
表2为我国主要储运氢企业。
表2 储运氢企业
加氢站是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施。
截至2020年11月21日我国累计建成88座加氢站，较去年年底新增27座。
其中已投入运营的有80座，另有50座正在建设当中，还有99座正在规划中。
表3为我国主要加氢站企业。
表3 加氢站企业
燃料电池系统是由电堆及辅助系统构成，电堆是核心，包括质子交换膜、催化剂、扩散层、双极板，目前我国氢燃料电池系统集成技术比较成熟，但距国际先进水平还有一定差距。表4为我国目前燃料电池企业。
表4 燃料电池企业
燃料电池车相比传统汽车，具有无污染、“零排放”、无噪声、无传动部件的优势，相比电动车，具有续航里程长、充电时间短、起动快（8秒钟即可达全负荷）的优势，发展前景广阔。我国目前已研发出燃料电池乘用车、客车、物流车等不同类型，表5为我国目前燃料电池整车企业。
表5 燃料电池整车企业
从能源替代来看，氢能源在电力、石化、航空、工业气体、可再生能源发电、能源互联网等多个领域发展空间无限。
2021年是氢能产业应用从实验室、示范项目走向产业化之年。国内外在自行车、船舶、机车、叉车等16项氢能应用场景有更新、有落地、有取得新突破的案例。来源：国际能源研究中心
